上部接收/上部轴用于大型垃圾箱，后挡板铰链

土砂运输自卸车尾门铰链检验标准变更

2016年1月1日后（2016年1月1日），新检或初检的自卸车尾门铰链和尾门挡板标准发生变化。这两个新标准是：

• 从侧倾顶部到铰链顶部的高度为 55 厘米或更小
• 铰链的宽度（长度）为 45 厘米或更小

请参阅下面的详细信息。

〇 自卸车尾门铰链和坝式尾门检验标准变更 https://yamadabody.jp/blog/products/dump-parts/hinge_1/

现在可以安装比传统标准更高的铰链。因此，车门可以开得很宽，所以这种改装适用于运载较大石块的大型自卸车。

Yamada Body Works 还提供符合新标准的大型尾门铰链。

尾门铰链的类型

山田车身制作所经销的大型自卸卡车尾门铰链因制造方法和形状的不同而存在多种类型。

制造方法有两种：

• 锻造
• 压模

制造方法上的区别简单的解释就是，在锻造中，铁被锤打以增加其强度并形成形状，而在冲压模具中，铁板零件被焊接在一起制造。锻造是一体成型，组成零件少，焊点少，强度大，但需要模具，价格较高。压模比锻造弱，因为使用的每个部件都是焊接的，但它们不需要模具，因此价格便宜。我有。

形状分为三种类型：

• 结合上支撑和轴来开门的类型
• 一种主体和臂为一体的尾门铰链，臂在一个轴上，车门只能向上打开。
• 一种主体和臂为一体的尾门铰链，臂有两个轴，车门只能向上打开。

尾门铰链，其中主体和臂是一体的，臂在一个轴上，门只向上打开，是最丰富的类型，高度从130mm到400mm不等。 400mm高型尾门铰链是修订标准推出的新产品。以往铰链的高度只有300mm左右，而高型则高出100mm。门比以前开得更大了。

尾门铰链，主体和臂是一体的，臂有两个轴，门只向上打开，被称为宽门，结构特殊。过去，增加铰链的高度以增加臂的长度，从而使门打开得更宽。 Wide Catch使用两个轴来增加臂的长度，实现了一种无需抬起铰链即可将门打开的结构。